trimtab - airborne and floating tensigrity structures

Nom du projet : trim tab : terme technique nautique et aéronautique, volet compensateur ou compensateur de profondeur. En aéronautique, les compensateurs de régime (trim tab) sont des surfaces auxiliaires qui agissent sur les gouvernes et facilitent le mouvement des gouvernes et des ailerons.
L'architecte Richard Buckminster Fuller a employé métaphoriquement le terme de trim tab : une petite force, grâce à un effet de levier, peut produire de grands effets. Ainsi un système spécifiquement conçu et positionné dans l’espace et le temps maximise ses effets, produisant le plus grand changement possible avec le moins de ressources, de temps et d’énergie possibles.

Thème : Dessiner le dirigeable et le hangar d'après la technique de construction reposant sur la tenségrité, popularisée par l'architecte designer américain Richard Buckminster Fuller (1895 - 1983). Tenségrité (tensegrity) est la contraction de « tensile integrity ». Terme inventé par Fuller, illustrant la continuité du réseau tendu caractérisant le système de tenségrité.

Un système de tenségrité est un système réticulé spatial en état d’autocontrainte ; les éléments en compression sont englobés par les éléments en traction. Le comportement mécanique d'un système de tenségrité s’apparente à celui des systèmes pneumatiques, ce qui lui confère une grande capacité d’absorbtion des chocs. Il subit des déformations continues sous des actions extérieures, tout en recherchant l'équilibre dans l'état déformé - aptitude à se déformer en fonction des actions subies (comportement élastique).
Ce principe structurel est perceptible dans la nature : les cytosquelettes des cellules animales seraient de telles structures : les microtubules sont au centre d'un réseau de contraintes compressives exercées par des filaments.
En architecture, le dôme géodésique est une réalisation type appliquant le principe de la tenségrité. Il est constitué de structures de tenségrité simples (tétraèdre, octaèdre, empilement compact de sphères), rendant la construction légère et stable.

But : Construire un dirigeable et son hangar selon un système léger et résistant, qui permet d'absorber les contraintes mécaniques (liées par exemple aux courants aériens ou lacustres); d'après ce modèle, il s'agit aussi d'améliorer l'architecture et le mécanisme des portes du hangar.

Les domaines de recherche :

• trimtab 1.0 airborne structures
• trimtab 2.0 floating structures
• trimtab 3.0 airgorithm
• trimtab 4.0 domus
• trimtab 5.0 buckyball